特斯拉“内鬼”事件让人后怕:所幸未篡改自动驾驶系统

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据CNBC北京时间6月21日报道,特斯拉日前指控一名前员工黑进公司计算机系统盗取知识产权,并将哪些地方地方信息转交给了第三方。该公司强调称,这些员工的意图不须伤害特斯拉汽车驾驶员。

▲媒体拍摄特斯拉生产设备

或者 ,既然内鬼并能成功篡改电动汽车的电池测试多多tcp连接 ,立法者们也完整性有理由担心.我.我篡改自动驾驶系统。

今年5月,美国众议院金融服务委员会讨论了自动驾驶对保险业的未来影响。这是过去一年来国会就自动驾驶汽车安全大大问题举行的第三次听证会。去年7月,美国出台了在交通部外部成立“驾驶系统网络安全咨询委员会”(Driving System Cybersecurity Advisory Council)的法律草案,以制定标准,并管理自动驾驶汽车的测试和部署。这是国会目前正在审议的四项法案之一,目的均是为了出理 缺少自动驾驶系统安全标准的大大问题。

“有我不要 人不我愿意把我本人的生命托付给自动驾驶汽车,”威斯康星州共和党参议员肖恩·达菲(Sean Duffy)在最近的一次听证会上说道。

黑进1公里汽车不须容易,但对于外部人士来说,这要简单地多。

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在邮件中描述的这些事件非常令人震惊,或者 这显示出外部人士对哪些地方地方车辆的关键系统有多么了解,以及选折 .我.我不是曾篡改外部系统有多么困难。

多年以来,网络安全人士或者 演示了怎么可不可以侵入多个汽车品牌的信息娱乐系统。哪些地方地方演示表明,尽管侵入仪表板控制系统相当容易,但深入了解真正运行车辆的系统要难得多。黑客通常没办法 物理接触哪些地方地方计算机,或者 它们通常我不要 连接到互联网上,这使得攻击者可不可不可以 与设备进行物理接触。

在这些状况下,外部黑客更不或者 进入用于车辆测试的电脑。

但外部人士接触哪些地方地方电脑的或者 要多得多。员工或者 不仅可只有物理访问生产操作系统,或许还知道或多或少重要信息,允许.我.我篡改代码,对车辆造成重大损害。

或者 特斯拉都会能消除内鬼,没办法 谁还可只有?

特斯拉常常将我本人标榜为透明安全法子的先驱,并邀请黑客从外部进行攻击。它拥有业内最活跃、奖励力度最大的漏洞悬赏项目,后者是一种生活约定协议,允许外部黑客测试企业系统。据漏洞悬赏平台Bugcrowd解释称,发现并报告漏洞的黑客可只有通过这些项目赚钱,每个漏洞的价值从30美元到300美元不等。

但特斯拉内鬼事件证明,即便是在组织非常僵化 的科技公司,也没办法 消除外部威胁。这是或者 ,有有助于普通员工变为恶意黑客的由于分析在不断变化,类式.我.我没办法 得到晋升,存在外部纠纷,或者 发现或多或少让员工对公司或工作不满的东西等。